上海车展重点首发新车汇总 雷克萨斯全新一代ES乐道L90领衔欧博体育官网

　　易车讯 2025上海车展正在如火如荼的进行之中，作为今年国内第一个A级车展，2025上海车展汇集了庞大的新车阵容。据车展组委会统计，本届上海车展将有超过100台首发新车亮相。在如此众多的新车中，究竟哪些新车值得一看的？为了给大家一个详细参考，今天的文章我们我们就来汇总一下上海车展上的重点首发新车，千万别走开，因为款款重量级，绝对有你心仪的那一款。

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　　外观方面，全新一代ES采用雷克萨斯最新设计语言，从下一代纯电动概念车型LF-ZC中汲取设计灵感，采用了最新一代纺锤形车身。线条从引擎罩自然延伸到保险杠四角，营造出低矮的视觉姿态。

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　　双L形大灯，强化了品牌辨识度，同时将日间行车灯与转向灯组合，提升了转向灯的可视性和功能性。据介绍，新车共提供七种外观颜色。

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　　来到侧面，新车整体采用了溜背造型，车身下半部分设计了一条黑色折线，犹如电流一般。另外能够看到，新车还采用了隐藏式的门把手。新车的车身尺寸与上一代车型相比，车身长度增加165mm，轴距加长80mm。

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　　车尾方面，新车延续其标志性的优雅风格，贯穿式尾灯设计赋予车尾极高的辨识度。此外，新车牌照框位于后保险杠上方，并采用了内凹式设计，形成不错的层次感。

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　　内饰方面，新车采用了时光即奢华理念，并结合了凝聚时光的艺术的设计哲学。新车采用非常淡雅的绿色作为主色调，中控台加入了中控屏与副驾屏双联屏的内饰设计，中央为电子排挡杆，设计理念非常新颖。另外，全新一代ES提供四种内饰配色。

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　　此外，新车前排首次引入“舒享副驾”套件，配备腿托和专属化妆镜等功能。后排则配备“尊享座椅”套件，提供更宽敞的后排空间，包括可调节座椅、腿托和可向前折叠的前排乘客座椅。

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　　动力方面，全新一代ES采用全新优化的GA-K平台，提供混合动力系统的ES 300h以及纯电车型ES 350e和ES 500e。其中，基于全新开发的GA-K平台开发的ES 350e和ES 500e车型，均配备大容量电池，ES 500e配备了智能全轮驱动系统DIRECT4。

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　　底盘方面，新车配备麦弗逊式前悬架，并优化后悬架设计，增强车辆对地面的感知和车辆姿态控制。新开发的动态后轮转向系统(DRS)，可根据车速调整后轮转向角度，最大4度的反向转动，低速提升灵活性，高速增加稳定性。

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　　乐道L90为乐道旗下第二款车型，定位旗舰产品，空间上采用大三排布局，是一款面向大家庭的大型SUV，新车将在第三季度正式上市。

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　　外观方面，乐道L90采用了时下流行的封闭式前脸设计，前灯组为家族化的分体式设计，保险杠上一条黑色装饰贯通左右，让前脸设计比较丰富。另外能够看到，新车在前风挡上方增加了两处视觉摄像头，预计在智能驾驶方面有着不错的表现。

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　　乐道L90车身长宽高尺寸为5145×1998×1766mm，轴距为3110mm。官方表示，新车能够满足“6人+10箱”的装载能力。此外，我们能够看到，新车采用了隐藏式门把手，并在后排配有隐私玻璃。

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　　来到车尾，我们看到新车拥有非常厚重的D柱设计，力量感十足。此外，新车尾灯采用了横条设计，并且同样会具备像素智能交互功能。在配置方面，其将配备电动侧踏板以及空气悬架等等。

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　　同时，乐道L90前备舱支持全电动操作，并拥有智能“乐叩”开启功能，只需轻轻双击，即可开启前备舱。官方表示，前备舱累计开发时长达3年，融合蔚来纯电技术10年的持续投入与积累。另外还支持手机App/实体按键/实体蓝牙钥匙/车内语音/车内大屏控制等多种方式进行控制。

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　　动力方面，乐道L90采用蔚来旗舰车型ET9同款电机，单电机功率340kW，四驱版本综合功率高达440kW。此外，新车还搭载空气悬架，能适应更多变的路况，提供更好的驾乘舒适性，同时装载行李/物品更便捷。

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　　比亚迪Dynasty-D王朝D级全尺寸概念车延续了家族龙颜美学设计语言，加入了更多中国文化设计元素。具体来看，新车采用封闭式前脸，贯穿灯组是点睛之笔，官方称之为飞檐龙须，长度达到2.4米，是目前全球最长的一体成型贯穿灯。

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　　侧面来看，新车拥有非常流畅大气的车身线条，时下流行的隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计元素当然也没有遗漏。值得一提的是，新车的轮毂造型借鉴了中国古建筑屋顶的藻井。尾部方面，新车同样保持了大气稳重的设计思路，贯穿尾灯造型借鉴了中国结设计元素。

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　　内饰方面，新车同样采用最新设计语言，并在很多设计细节加入了中国文化元素，比如中控台整体造型则借鉴了庑殿顶设计等。动力方面，预计新车将提供纯电及插混两种选择。

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　　一汽奔腾悦意08为R系列首款车型，专为新时代年轻家庭量身打造。新车采用了新能源车标志性的封闭式前脸，分体式的“星河瀑布”灯组极具特点。新车的车灯设计灵感来源于庐山瀑布飞流直下的瞬间。灯光点亮后既有飞流直下的磅礴张力，又有藏星河入梦的温柔叙事。

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　　来到侧面，悦意08主打的红色车身非常吸睛，溜背的轿跑造型也为新车带来了不错的运动感。另外在细节方面，新车采用了黑、银、金三拼色的21英寸运动轮圈，门把手采用了半隐藏式。

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　　来到车尾，新车的尾灯与车头大灯形成了很好的呼应，依旧为分体式设计，上方灯组采用了左右贯通设计，下方灯组的纵向光带是点睛之笔，让整个尾部显得极具设计感。

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　　内饰方面，新车全新的如意座舱采用非对称设计，内饰中加入了呼吸式氛围灯。与此同时，新车还搭载满血版骁龙8295智能座舱计算平台，并首发AIGC数字生命体，让座舱互联既自然又智能。

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　　动力方面，新车将提供纯电与增程两种动力，并搭载最新一代智能驾驶辅助系统，为消费者提供领先的智能化体验。

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　　外观方面，极氪9X搭载的黑金涂装采用昂贵的黄金工艺，有着硬朗的车身轮廓，看上去气势如虹。前脸采用与009相同的家族式造型，依旧采用镀铬进气格栅。此外，新车还配备有纵横星钻矩阵大灯、车顶预留有激光雷达。

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　　车身侧面，我们能够看到新车配备隐藏式门把手以及激光雷达，另外它还有着尺寸很大的后三角窗以及粗壮的D柱设计。轮毂方面，新车采用了豪华车常见的“大饼”轮圈，进一步凸显豪华感。

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　　车尾方面，新车配备了环幕星钻贯穿尾灯，环幕中拥有42242个钻石切割型面，点亮后极具辨识度。此外，新车尾灯组命名为侧翼星钻矩阵尾灯，与车头形成呼应。此外，新车还将会配备天地门以及揽景座椅，另外它的车长将超过5.2米。

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　　极氪9X将首发搭载千里浩瀚H9智驾方案。千里浩瀚H9智驾方案采用极氪L3级智能驾驶技术架构，搭载ZEEA 3.0中央集中式数字架构，端到端链路响应速度提升50%。极氪L3级智能驾驶技术架构感知硬件将搭载5颗激光雷达方案，其中1颗为长距激光雷达和4颗补盲激光雷达。

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　　极氪9X作为极氪首款混动车型，其将首发搭载极氪超级电混技术。官方表示，这套系统融合了纯电、插电式混动和增程式技术的各自优势，从性能，效率，体验三个层面带来颠覆性创新，既是“最强的纯电”，又是“最强的混动”。

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　　零跑B01基于LEAP3.5技术架构打造，零跑B01将于6月开启预售，7月正式上市。外观方面，新车采用了家族化设计语言，车顶配备激光雷达，前脸采用贯穿式灯带设计，配备日行灯以及尾灯组，下方为矩形灯组，并与下包围格栅进行融合。

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　　此外，新车采用溜背设计，配合黑色的车窗边框以及外后视镜，看上去动感十足。车身侧面线条流畅，采用隐藏式门把手，翼子板位置加入了摄像头功能，外后视镜进行了熏黑处理。

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　　智能驾驶辅助功能方面，新车搭载激光雷达+8650芯片智能驾驶方案，可实现高速及城区自动领航辅助。

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　　车尾方面，新车同样延续着家族式设计风格，贯穿式LED尾灯营造出不错的科技感。新车还会配备电动尾门，其后备厢常规容积为460L，后排座椅支持4/6比例放倒。

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　　内饰方面，新车同样延续了家族式设计，配备8.8英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸2.5K高清中控屏，并会提供高通8295车机芯片以及8650智驾芯片。零跑B10上的百变副驾空间也延续在B01上，可以通过“魔术拓展坞”自由搭配折叠桌板、手机支架等配件。

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　　动力方面，新车后驱电机最大功率分别为132kW和160kW，最大CLTC纯电续航里程为650km。底盘方面，其将采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，并且是与Stellantis集团联合开发底盘调校。

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　　宝马新世代驾趣概念车是作为动力传动系统和驾驶动态管理技术的验证原型车，采用行业唯一“驾控超级大脑” (Heart of Joy)，首次将动力传动系统与驾驶动态功能进行深度融合和集成，实现不到1毫秒的精准响应，可以最优调控车身动态，预判驾驶意图。官方表示，智能时代，宝马驾趣新世代进入2.0时代。

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　　外观方面，新车非常接近2023年发布的BMW新世代概念车，但新车有着更大的进风口、更具力量感的引擎盖、更纤细的格栅。细节方面，车头配备横向扩展大尺寸双肾格栅轮廓，搭配双四边形轮廓LED头灯，下包围空气动力学组件撞风面积非常可观。

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　　宝马新世代驾趣概念车车身侧面线条与型面同样延续此前概念车风格，后侧窗靠近后翼子板处依旧保留了霍夫迈斯特弯角以延续家族元素。新车拥有全球独一无二的荧光车漆，能在自然光或微弱环境光下自动“补能”，夜间根据充电状态呈现从乳白黄到霓虹黄的色彩变化。

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　　车尾部更采用“魔法薄膜”设计，呈现从黄色过渡至橙色再至粉色的如梦幻色彩。

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　　该原型车的控制单元控制传动系统、制动、充电、能量回收和转向子功能，处理信息的速度比以前的系统快10倍，可让车辆的动态性能控制软件协同工作，以全新的速度和精度计算所有驾驶动态功能。此外，新车还配备了发光轮圈，其通过轮圈上发光的颜色代码演示了“Heart of Joy”的工作原理：加速以绿色表示，能量回收以蓝色表示，传统的制动卡钳介入减速时以橙色表示。

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　　未来的宝马将配备四个全新的超级大脑。这些高性能计算机巧妙地将以前单独运行的各种元素组合在一起。“Heart of Joy”完全由宝马自研开发，它将四个重要的控制单元整合到一台高性能计算机中。另外三个超级大脑负责包括自动和高度自动驾驶、信息娱乐以及气候控制和舒适性增强系统、车辆访问、内部和外部照明等基本功能。

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　　此外，新车搭载了宝马第六代动力电池，其采用圆柱形设计的电芯，其能量密度比之前使用的方形电芯高出20%以上。直径为46毫米，电池还有两种不同的高度：95毫米适用于轿车，120毫米适用于SUV。此外，其还将使用“电池包到底盘”的方式，实现电池与底盘的紧密整合，节省了空间，还有助于减轻整车重量，续航里程将增加30%。

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　　奥迪豪华新能源品牌AUDI首款量产车型奥迪 E5 Sportback专为中国高端年轻科技精英打造，兑现了AUDI 的品牌承诺——美美与共。将奥迪基因与卓越工程技艺，与中国数字生态系统和创新实力完美融合。奥迪E5 Sportback是一款极具突破性的四门纯电溜背轿跑，最高功率输出可达579千瓦，最大续航里程超770公提供四种动力配置，包括后驱和quattro四驱版本，百公里加速仅需3.4秒，搭载下一代智能汽车功能并支持整车OTA更新。新车将于今年夏末正式上市。

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　　前脸细节方面，新车采用新能源车一贯的封闭式格栅，贯穿式的环状灯带造型时尚前卫，配合点亮后的AUDI，让前脸看上去科技感十足。此外，新车还配备了造型动感的前唇。

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　　侧面完美的展现了新车Sportback的定位，拥有非常优雅的车身线条。此外，新车还搭载了电子外后视镜和低风阻轮圈，时下流行的隐藏式门把手设计也没有遗漏。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1990/1460mm，轴距为2950mm。

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　　尾部方面，新车整体设计与前脸相呼应，同样配备了环状贯穿式的尾灯组，点亮后具备非常高的辨识度。新车后包围层次感分明，并加入了动感的倒流设计。高位刹车灯造型也非常前卫，科技感十足。

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　　内饰方面，新车采用了时下流行的简约设计风格，中控台上无物理按键，一体式贯穿大屏集成了日常操作的所有功能。官方表示，概念车配备由AI驱动的虚拟助手，可通过触控或语音控制，并通过人机交互实现情感表达。该虚拟形象具有个性化记忆、行为选择等多种定制化功能。前排中央通道区域下部采用了镂空设计，大幅提升了内饰空间利用率。

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　　AUDI E概念车搭载高级驾驶和泊车辅助功能，适用于高速公路和城市路况，同时将智能在线导航深度整合至车辆的数字系统和对应的App中。

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　　动力方面，新车采用双电机四驱系统，双电机综合最大功率570千瓦，双电机电动quattro驱动，使得新车零至百公里加速时间仅为3.6秒。电池方面则配备100千瓦时，并采用800伏充电技术，满电状态下的CLTC续航里程超过700公里，充电10分钟可使续航里程增加370公里。底盘悬挂方面，新车配备后轮转向、连续减震控制(CDC)及空气悬架，前沿的转向系统，确保车辆在城市交通和蜿蜒狭窄路况下均保持灵活敏捷。

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　　外观方面，新车采用最新设计语言，整体造型基本延续了此前发布的概念车，但在一些细节上进行了量产化的改变。前脸来看，纯电车型采用封闭式格栅，格栅中部为可以点亮的品牌标识。

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　　大灯设计是新车前脸另一大亮点，内部灯组采用了最新的三叉星辉样式，此外概念车上的贯穿设计灯组在量产车型上也得以保留，这也是时下的主流设计方向。

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　　侧面来看，全新奔驰CLA采用了动感的溜背式设计，犀利的车身线条配合隐藏设计的门把手。此外，新车还搭载造型动感的熏黑多福轮圈，并会提供17-19英寸多种规格供选择。欧博体育平台车身尺寸上，全新纯电长轴距CLA的长宽高分别达到4,763/1,856/1,469毫米，轴距达到2,830毫米，相较于标准轴距车型，轴距增加了40毫米。

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　　尾部方面，新车采用了与前脸一致的设计风格，贯穿设计的尾灯组与前脸形成了很好的呼应，灯组内部同样采用最新的三叉星辉样式，点亮后具备非常高的辨识度。此外，新车还搭载了微微上翘的小尾翼，进一步提升了尾部的运动感。

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　　内饰方面，新车采用最新设计语言，科技感十足。新车中控台采用了三连屏式设计，由10.25英寸液晶仪表和14英寸中控屏以及14英寸副驾娱乐屏组成，内置奔驰最新的MB.OS操作系统，覆盖车端到云端，可实现软、硬件解耦，带来包括驾驶辅助在内的持续OTA进化，并支持AI语音助手与5G互联。

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　　此外，新车还搭载了儿童监测系统(CPD)，可有效避免儿童在高温天气下被遗忘在车内带来的危险。值得一提的是，新车还可选装12.2英寸HUD抬头显示屏，其余配置方面，新车还将搭载16扬声器的Burmester音响系统，全景天幕等。

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　　智能驾驶方面，全新搭载最新的MB.DRIVE系统，采用英伟达Orin智驾芯片，可实现L2+级驾驶辅助，可实现城区导航辅助驾驶、智能泊车等功能。软件上，采用无图端到端大模型，具备数据驱动的深度学习规划能力，也同步采用符合奔驰标准的规则算法。安全配置方面，新车首次标配前排中央气囊。

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　　此外，新车还有一项功能也有必要提及——紧急自动停车功能：当系统检测到驾驶员长时间未控车的情况下，会通过检测驾驶员是否疲劳、手握方向盘、脚踩踏板进行综合判断。如果判断驾驶员失能，则会自动停车，城市道路会在单车道刹停，高速公路和匝道则会先尝试停到应急车道，安全驻车后自动弹开车锁并完成呼叫救援。

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　　空间方面，新车后备厢容积为405升，并且座椅支持4/2/4比例放倒，进一步提升储物空间。值的一提的是，全新奔驰CLA纯电版车型还配备了前备厢，容积为101升，实用性上大幅提升。

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　　动力方面，新车采用800伏电气架构，碳化硅(SiC)逆变器，并配备同级唯一的两挡变速箱。全新纯电长轴距CLA的CLTC能耗数据小于11千瓦时/百公里，续航里程866公里，电池容量85千瓦时。

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　　外观方面，Z配备极具力量感与情感化的翼子板，设计与技术高度结合不断优化空间布局，横向的机盖也为驾驶员带来了极佳的视野。同时新车还采用无框式车门，隐藏式门把手，大尺寸的轮毂。

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　　车身侧面，车辆天窗与尾窗相连的溜背式设计，尾部超大可调节式尾翼设计。新车预计将搭载“天神之眼B”智能驾驶辅助系统，实现对车辆、行人以及骑行者的全方位自动紧急制动(AEB)保护。

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　　线控转向系统只是腾势汽车线控化布局的一部分，通过全栈自研的全线控底盘技术，腾势打通了驱动、转向、制动、悬架四大系统，为用户对跑车的驾驶体验持续拓展更多可能性。

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　　新车配备了云辇-M，应用磁流变原理，让悬架系统真正做到刚柔并济、调节自如。相比传统减振器，云辇-M回弹和压缩阻尼双向无级调节，阻尼力建立时间小于10ms，具备响应快、范围广、低噪音等核心优势。联动预瞄系统，还能适应多种路况，做到急转有支撑、刹车不点头、颠簸也平稳。

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　　奇瑞瑞虎9L定位“大家庭旗舰SUV”，在外观上采用了时下越野车经典的方盒子的设计风格，前后轮眉突出，并且配有示宽灯。车头细节上，新车也采用了贯穿灯带以及方形大灯，并且奇瑞的字母LOGO也被放在中网中间，整体尽显硬派风格。

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　　此外，新车车顶还配有激光雷达，将会配备猎鹰700智驾系统。车身侧面也是方正的硬派风格设计，车顶线条很平整，并配有行李架。

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　　车尾方面，新车同样采用了方正圆润的造型，和车头形成良好的呼应。此外，新车尾灯组为纵向布局，内部为H形图案并加入了熏黑设计。此外，新车“CHERY”LOGO位于尾箱中间，辨识度极高。

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　　同时，新车还支持端到端大模型，并拥有AI智舱，首发3nm科技高算力芯片。此外，新车还拥有AI数智底盘，支持AI主动液压悬架和AI数字场景训练。

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　　动力方面，新车将搭载鲲鹏超能电混CDM-S系统，最大功率200kW，最大扭矩400N·m。此外，新车配备了新一代DHT变速箱，最高转速24000rpm。此外，新车配备了3电机四驱系统，支持圆规掉头。

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　　官方表示，MG CyberX是MG品牌史上开天辟地的造型创新，也是“全球年轻人第一辆方盒子”。该车采用了MG品牌101年来破天荒的创新设计，是一款全新的城市冒险玩具，MG将用探索冒险态度，一改只做轿跑历史。

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　　外观方面，新车外观在采用“方盒子”设计，但并不是粗旷的纯硬派越野造型，整体外观轮廓采用多处圆角设计，前后各有一条贯穿式灯带，同时将发光LOGO镶嵌在封闭式中网。

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　　新车采用了哑光材质车身颜色，看上去高级感十足。从侧面来看，新车的A柱、B柱采用熏黑处理，营造悬浮式车顶的风格特征，银黑双色的五辐轮圈造型十分粗犷，内部为红色卡钳。

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　　车尾方面，新车采用了平直的线条设计，时下最为流行的贯穿式尾灯也并未缺席。此外，新车保险杠稍微凸起，也带来不错的层次感。

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　　外观方面，我们看到新车采用了经典的溜背式造型设计，与现款更加接近。前脸采用大嘴式格栅设计，且并没有配备贯穿式下进气口，雾灯区域拥有更运动的空气动力学设计。

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　　来到车侧，我们看到新车采用溜背式造型设计，车顶线条十分流畅。此外，新车还在车窗、后视镜、侧裙、轮毂上运用了大量的黑色元素，凸显出极强的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4903/1883/1427mm，轴距为2922mm。

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　　来到车尾，新车同样是采用了最新的设计语言，小鸭尾式扰流板继续凸显其运动感。此外，贯穿式的灯带很好的拉宽了新车的视觉效果，层次感十足。

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　　内饰部分，新车采用了OLED技术的曲面双联屏设计，欧博体育平台并根据不同车型配置搭配三辐式以及四辐式的。同时，新车在副驾驶前方还搭配了一个内嵌式的娱乐屏，中控台通道区域则搭配按键式的电子换挡机构以及部分物理旋钮。